1.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

2.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

3.当极性保持继电器按规定的正方向吸起时，与动接点闭合的接点叫定位接点。

4.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

5.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

6.一般变压器及自耦变压器、调压变压器、互感器，都是利用电磁感应原理制成的。

7.在DIMS系统网络申，当X.25网发生拥挤时，信息可以通过专线进行均衡。

8.ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作，1、3端子相连，（）端子为中继信号输入端。

9.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

10.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

11.TDCS安全防护地线是为了防止因绝缘破损而遭受触电危险。

12.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

13.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

14.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

15.四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。

16.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

17.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

18.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？

19.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

20.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。