1.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

2.LKJ的作用是用来记录列车进路的始端。（）

3.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

4.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。

5.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（）。

6.用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。 （）

7.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

8.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

9.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。

10.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

11.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

12.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

13.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

14.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

15.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

16.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。

17.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

18.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

19.在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对相邻频率呈低阻抗。

20.计算机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。 （）