1.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

2.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

3.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

4.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

5.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。

6.6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）

7.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

8.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

9.整流器在容性负载时，整流电流应降低20%使用。 （）

10.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

11.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

12.（），列车到达接车站后区间自动开通。

13.JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是（）。

14.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

15.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？

16.在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对相邻频率呈低阻抗。

17.三相异步电动机的“异步”是指转子的转速总是（）旋转磁场的转速。

18.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

19.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

20.某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯