1.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

2.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

3.ZJ的作用是记录进路的终端。（）

4.6502电器集中第15网络线控制点亮白光带。（）

5.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

6.64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

7.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

8.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。 （）

9.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

10.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

11.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

12.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

13.旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。（）

14.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

15.信号设备的防雷装置应设安全地线。

16.路局DMIS网通过专用线向部中心DMIS网提供管理信息，通过X.25网向部中心提供实时数据。

17.牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

18.使用电话闭塞法时，当发出挂有区间返回的后部补机时，另发给补机司机（）。

19.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

20.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）