1.64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。

2.ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为2mm±1mm。

3.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

4.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

5.对于（）的车站，组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

6.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

7.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

8.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

9.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

10.6502电气集中第8网络线检查的道岔位置正确是用道岔表示继电器接点证明的。（）

11.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）

12.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

13.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

14.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

15.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。

16.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

17.磁饱和稳压器初级铁心工作在不饱和状态，次级铁心工作于饱和状态。 （）

18.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于（）m。

19.变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。

20.在交流和直流电路中均能使用的继电器为交流继电器。 （）