1.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

2.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。

3.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

4.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

5.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

6.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

7.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

8.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。

9.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

10.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

11.GJJ3－4线圈电路断线时，向该股道的接车进路不能实现取消解锁。（）

12.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

13.某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转。 （）

14.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

15.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

16.因轨通电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。

17.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

18.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

19.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

20.当l5kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。