1.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

2.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

3.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

4.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

5.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

6.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

7.电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。

8.由于无岔区段没有接条件电源JZ-TGJ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。

9.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

10.FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

11.UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。

12.三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。 （）

13.把220V，40W的灯泡在220V，150W的发电机上，灯泡会烧坏。

14.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

15.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

16.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

17.6502电气集中进路有（）种解锁方式。

18.GJJ3－4线圈电路接在第9网络线上。（）

19.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

20.一切建筑、设备，在任何情况下不得侵入铁路建筑限界。（）