1.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

2.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

3.调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。

4.ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作，1、3端子相连，（）端子为中继信号输入端。

5.UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。

6.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

7.道岔表示继电器抖动是什么原因？

8.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

9.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。

10.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

11.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

12.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

13.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

14.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

15.取消列车进路时，XJJ是在进路第一个区段解锁后自动复原。（）

16.6502电气集中电路第10网络线断线时，信号无法开放。（）

17.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

18.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

19.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

20.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。