1.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

2.任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。 （）

3.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

4.6502电气集中电路第10网络线断线时，信号无法开放。（）

5.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

6.矮型出站信号机及各种表示器正常的情况下显示距离不得小于（）。

7.6502电气集中允许同时向同一股道排列两条相对的调车进路。

8.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）

9.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。

10.CTCS-2级列控系统中限速区长度超过2200m按区间限速处理。

11.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与24、26相连，带动LJ动作。

12.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）

13.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

14.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

15.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

16.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

17.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

18.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

19.在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对相邻频率呈低阻抗。

20.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）