1.电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。

2.《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。（）

3.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

4.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

5.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

6.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

7.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔包括道岔区段和一架信号机使用。进站信号机除外

8.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

9.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

10.把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。

11.大站电源屏有（）套断相报警电路。

12.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

13.在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拨插更换。

14.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。

15.在控制台中股道上最短的光带不得少于（）个单元。

16.TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示（）显示状况。

17.股道检查继电器CJJ在办理取消或人工解锁进路时，经GJJ3-4线圈重新励磁是 （）。

18.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

19.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

20.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。