1.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

2.使用自动站间闭塞法时，站间或所间只准许运行（）列车。

3.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

4.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。

5.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

6.《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。（）

7.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

8.下列设备中（）不需要UPS供电。

9.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。

10.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

11.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。 （）

12.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

13.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

14.信号设备采用油冷却式变压器。

15.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

16.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

17.JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的复位按钮。

18.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

19.距接触网带电部分4m范围内的金属结构物，如信号机构、梯子、安全棚网等，以及继电器箱、转辙握柄均应接向安全地线。

20.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。