1.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。

2.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

3.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

4.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

5.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

6.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

7.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）

8.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

9.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

10.计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和集中式结构。

11.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

12.FZh-CTC型分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送操作命令。

13.负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。

14.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（）

15.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

16.一送多受区段受电端端电压相差不超过1 V。

17.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

18.调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。 （）

19.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

20.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。