1.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

2.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

4.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

5.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

6.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

7.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

8.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

9.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

10.信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5℃时，表面覆盖草袋并浇水保持湿润进行养护。

11.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（）

12.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

13.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

14.6502电气集中电路第10网络线断线时，信号无法开放。（）

15.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。

16.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（）。

17.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

18.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

19.调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。 （）

20.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。