1.6502电气集中电路中在选变通进路时，因故选不出，应能自动选出基本进路。 （）

2.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

3.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

4.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

5.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

6.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

7.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示前方有两个闭塞分区空闲。

8.UM71轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为5mm。

9.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。

10.信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。 （）

11.错办闭塞发出列车属险性事故。

12.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

13.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过（）min就恢复供电，微机房不做信息存盘处理。

14.只要DGJ落下，FDGJ就吸起。（）

15.磁饱和稳压器初级铁心工作在不饱和状态，次级铁心工作于饱和状态。 （）

16.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

17.信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5℃时，表面覆盖草袋并浇水保持湿润进行养护。

18.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

19.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

20.安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。