1.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

2.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

3.FZh-CTC型分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送操作命令。

4.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

5.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

6.继电器运用中规定的端电压或电流值称为额定值。

7.在办理进路时，XJJ有两条自闭电路。（）

8.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

9.股道检查继电器CJJ在办理取消或人工解锁进路时，经GJJ3-4线圈重新励磁是 （）。

10.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

11.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

12.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

13.DJ是各种LXJ自闭的必要条件。（）

14.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

15.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。

16.JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的复位按钮。

17.所有进楼电缆钢带在引入口处用6mm2的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。

18.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

19.当极性保持继电器按规定的正方向吸起时，与动接点闭合的接点叫定位接点。

20.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）