1.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

2.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。

3.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

4.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

5.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

6.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

7.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

8.单线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

9.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

10.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

11.信号机的接近区段是固定不变的。（）

12.火炬信号停车后，如无异状，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不能超过（）。

13.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

14.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

15.单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）。

16.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

17.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

18.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

19.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

20.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）