1.平时出站信号机的复示器灭灯。（）

2.用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。 （）

3.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。 （）

4.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

5.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于13min。

6.ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作，1、3端子相连，（）端子为中继信号输入端。

7.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

8.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

9.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

10.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

11.UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块.

12.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

13.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。

14.6502电气集中电路SJ平时处于吸起状态。

15.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

16.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

17.感应调压器的传动控制有电动和手动两种方式。

18.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

19.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

20.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）