1.安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。

2.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

3.三相异步电动机转子的电流不是感应电流，与定子电流一样也是外加电流。 （）

4.道岔2DQJ接点烧坏的主要原因是什么？

5.对于控制台单元的选用，在信号机和股道区段比较多的线路上吊车信号复式器及其按钮要分用两个单元。

6.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

7.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

8.主磁极上有两个励磁线圈，一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机属于（）。

9.电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。 （）

10.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

11.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

12.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

13.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

14.6502电气集中10线断线时不影响信号开放。 （）

15.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

16.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）

17.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

18.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

19.车站监测设备由采集机和站机构成。

20.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。