1.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。 （）

2.某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转。 （）

3.取消进路时，当进路第一个区段解锁后，QJ自动复原。（）

4.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

5.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

6.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

7.方向继电器不能自闭时不影响排列由右向左的进路。 （）

8.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

9.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

10.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

11.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

12.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

13.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

14.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

15.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）

16.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？

17.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

18.铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。（）

19.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

20.FZh-CTC型分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送操作命令。