1.用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。 （）

2.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

3.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

4.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

5.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

6.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

7.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

8.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

9.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

10.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

11.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

12.用万用表的电流档测量电流时，电表负载应并联。

13.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

14.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

15.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

16.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

17.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

18.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

19.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

20.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。