1.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。

2.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

3.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

5.（）在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

6.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

7.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

8.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

9.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

10.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

11.CTCS-2级列控系统中限速区长度超过2200m按区间限速处理。

12.计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构。

13.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

14.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

15.整流器在容性负载时，整流电流应降低20%使用。 （）

16.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

17.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

18.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

19.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

20.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）