1.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

2.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

3.感应调压器的传动控制有电动和手动两种方式。

4.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

5.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

6.安装UM71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电气绝缘节区（）。

7.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

8.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

9.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

10.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

11.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

12.在交流和直流电路中均能使用的继电器为交流继电器。 （）

13.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

14.TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示（）显示状况。

15.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

16.调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。 （）

17.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

18.64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

19.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

20.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。