1.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

2.直流电动机通过换向器将线圈中的电流方向及时地加以变换。

3.三相异步电动机转子的电流不是感应电流，与定子电流一样也是外加电流。 （）

4.微电子交流计数自动闭塞有（）种信息。

5.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。

6.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

7.信号设备的防雷装置应设安全地线。

8.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

9.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时，主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭（）咽喉。

10.无极继电器的正向工作值小于反向工作值。 （）

11.信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下，在设备安装前进行安装。

12.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）

13.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

14.UM71型无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和空芯线圈组成。

15.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

16.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

17.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每4块形成热备。

18.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

19.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

20.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。