1.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

2.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

3.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

4.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

5.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

6.微机监测系统中开关量信息的采样周期不大于幼250mS。

7.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

8.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

9.对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。 （）

10.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

11.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

12.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （）

13.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

14.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

15.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

16.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

17.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

18.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

19.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

20.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。