1.车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。 （）

2.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

3.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

4.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

5.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

6.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

7.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。

8.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

9.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

10.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

11.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

12.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。

13.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。

14.对于（）的车站，组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

15.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

16.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。

17.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

18.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

19.ZJ的作用是记录进路的终端。（）

20.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）