1.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

2.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

3.当极性保持继电器按规定的正方向吸起时，与动接点闭合的接点叫定位接点。

4.《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。（）

5.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

6.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。

7.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

8.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。

9.交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒向接触。

10.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

11.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

12.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

13.调车表示器向牵出线显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（）。

14.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）

15.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

16.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

17.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

18.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

19.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。

20.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。