1.两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）

2.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

3.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

4.旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。（）

5.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

6.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

7.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

8.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（）

9.大站电源屏有（）套断相报警电路。

10.双线单向运行区段的进站信号机，应选用LXZ和YX组合。

11.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

12.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

13.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

14.无极继电器的正向工作值小于反向工作值。 （）

15.在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拨插更换。

16.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

17.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

18.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

19.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

20.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。