1.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

2.励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。 （）

3.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔包括道岔区段和一架信号机使用。进站信号机除外

4.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。（）

5.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

6.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

7.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

8.电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。 （）

9.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

10.单线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

11.通常用位长和主频评价CPU的能力和速度，如PⅡ300CPU能处理位长32位的二进制数据，主频为300MHz。

12.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

13.6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。

14.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

15.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

16.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

17.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

18.《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。（）

19.微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。

20.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。