1.集中式4信息移频自动团塞接收盒防雷由二级组成。

2.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统要求防病毒服务器具备双机热备份功能，不存在服务器单点故障。

4.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

5.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

6.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。

7.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

8.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

9.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

10.电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。

11.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

12.JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的复位按钮。

13.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。

14.在计算机联锁系统中，安全性逻辑变量有（）种表达式。

15.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）

16.把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。

17.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

18.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

19.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

20.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。