1.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

2.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

3.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

4.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

5.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

6.ZJ的作用是记录进路的终端。（）

7.UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块.

8.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

9.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。

10.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

11.FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为JZ24电源。

12.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

13.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

14.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

15.信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5℃时，表面覆盖草袋并浇水保持湿润进行养护。

16.GJJ3－4线圈电路接在第9网络线上。（）

17.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

18.TJWX-2000型微机监测系统每台开关量采集机可输入（）路开关量信息。

19.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

20.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。