1.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。

2.微电子交流计数自动闭塞有（）种信息。

3.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

4.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。

5.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（）种类型。

6.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

7.TVM300型设备可接收、处理（）种载频信息。

8.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

9.电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。

10.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

11.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和性质。

12.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

13.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

14.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

15.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

16.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

17.当感应调压器驱动电机故障时仍可以进行调压。 （）

18.6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）s。

19.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

20.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。 （）