1.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

2.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

3.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

4.调度监督既具有监督现场设备状态的功能又具有直接控制现场设备的功能。 （）

5.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

6.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

7.当自动站间闭塞系统故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（）行车。

8.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

9.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

10.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

11.只要DGJ落下，FDGJ就吸起。（）

12.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

13.信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下，在设备安装前进行安装。

14.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

15.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

16.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

17.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

18.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

19.大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（）。

20.电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。