1.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。

2.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

3.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

4.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

5.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

6.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

7.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

8.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

9.半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。

10.S700K型电动转辙机速动开关通、断电作用良好。

11.使用中的极性保持继电器，线圈4接电源的正极，线圈l接电源的负极。

12.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

13.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

14.FZ-CTC型分散自律调度集中系统电务维修终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。

15.平时当调车信号机的兰灯故障时其复示器闪白灯。（）

16.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

17.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

18.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

19.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）

20.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。