1.6502电气集中电路，迎面敌对进路的照查条件是在第8、9、11线中检查的。（）

2.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。

3.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

4.TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示（）显示状况。

5.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用说明书。（）

6.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

7.FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

8.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

9.当自动站间闭塞系统故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（）行车。

10.6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）

11.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

12.（），列车到达接车站后区间自动开通。

13.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

14.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

15.TDCS安全防护地线是为了防止因绝缘破损而遭受触电危险。

16.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

17.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

18.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

19.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

20.使用自动站间闭塞法时，站间或所间只准许运行（）列车。