1.电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

2.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

3.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

4.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

5.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

6.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

7.采用电话闭塞法办理行车时，（）不必发出电话记录号码。

8.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对BA断线的检测。

9.在大站电源屏中，行程开关的作用是在调压器输出电压达到最大或最小极限时，切断升压或降压电路，保护电机不受损坏。

10.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

11.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

12.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

13.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

14.为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。

15.JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是（）。

16.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

17.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

18.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。

19.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

20.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。