1.车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。 （）

2.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延时。 （）

3.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

4.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。

5.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

6.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

7.某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯

8.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。

9.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

10.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

11.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。

12.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

13.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

14.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

15.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

16.变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于5MΩ

17.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

18.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

19.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

20.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。