1.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

2.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

3.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

4.（），列车到达接车站后区间自动开通。

5.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

6.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

7.ZD6电动机转换完毕后，是依靠自动开闭器接点切断电机电路。（）

8.ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

9.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

10.三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。 （）

11.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。 （）

12.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。

13.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

14.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

15.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

16.FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为JZ24电源。

17.TJWX-2000型微机监测系统每台开关量采集机可输入（）路开关量信息。

18.FZ-CTC型分散自律调度集中系统要求防病毒服务器具备双机热备份功能，不存在服务器单点故障。

19.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）

20.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。