1.电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

2.GJJ3－4线圈电路断线时，向该股道的接车进路不能实现取消解锁。（）

3.正常情况下380 V三相交流电源每相对零线电压为220V。

4.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

5.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

6.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

7.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

8.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完成站机的数据交换。

9.UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。

10.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

11.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

12.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路构成电气绝缘节的基本电路包含有LC串联谐振电路、LC并联谐振电路，还有部分电感电阻串联并联电路。

13.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

14.3个方向的信号机在开放状态及机柱中间(表示器)显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。

15.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

16.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

17.S700K型电动转辙机的动作电源是三相交流电，

18.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

19.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。（）

20.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。