1.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

2.一切电话中断时，禁止发出（）。

3.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

4.调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

5.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

6.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

7.锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是（）。

8.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

9.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

10.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

11.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

12.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

13.道岔显示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

14.用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。 （）

15.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

16.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。

17.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

18.一切电话中断时，单线按（）行车。

19.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

20.ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为2mm±1mm。