1.用万用表的电流档测量电流时，电表负载应并联。

2.电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。

3.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

4.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

5.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

6.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每4块形成热备。

7.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。

8.GJJ3－4线圈电路接在第9网络线上。（）

9.大站电源屏有（）套断相报警电路。

10.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

11.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

12.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

13.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

14.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

15.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

16.室内的盘、架、台、屏、等设备均须接至屏蔽地线。

17.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

18.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

19.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

20.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。