1.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

2.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

3.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

4.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

5.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

6.为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上并联一个分流器。

7.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

8.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

9.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

10.（）在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

11.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

12.电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。 （）

13.距接触网带电部分4m范围内的金属结构物，如信号机构、梯子、安全棚网等，以及继电器箱、转辙握柄均应接向安全地线。

14.办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较：（）。

15.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

16.TDCS是铁路（）信息系统的英文缩写。

17.信号机的接近区段是固定不变的。（）

18.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

19.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

20.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。