1.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

2.为指挥驼峰调车作业，在驼峰顶上应装设（）。

3.平时出站信号机的复示器灭灯。（）

4.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

5.10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V士l0V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。

6.UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。

7.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延时。 （）

8.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

9.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

10.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

11.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

12.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。

13.计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

14.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

15.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

16.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

17.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

18.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

19.FZh-CTC型分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送操作命令。

20.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。