1.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

2.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

3.6502电气集中电路第10网络线断线时，信号无法开放。（）

4.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

5.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

6.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

7.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

8.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

9.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

10.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

11.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

12.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

13.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

14.下列设备中（）不需要UPS供电。

15.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

16.道岔显示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

17.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

18.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

19.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

20.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。