1.三相感应调压器的旋转磁场由定子绕组产生。 （）

2.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

3.计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化。

4.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

5.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）

6.一送多受区段受电端端电压相差不超过1 V。

7.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

8.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

9.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

10.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

11.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

12.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

13.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

14.股道检查继电器CJJ在办理取消或人工解锁进路时，经GJJ3-4线圈重新励磁是 （）。

15.某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转。 （）

16.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

17.单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（）。

18.微机监测系统中开关量信息的采样周期不大于幼250mS。

19.在TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时，应为（）V的脉动电压。

20.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）