1.由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）。

2.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

3.6502电气集中进路有（）种解锁方式。

4.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

5.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

6.用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。

7.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

8.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

9.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

10.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。

11.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

12.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

13.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

14.（），列车到达接车站后区间自动开通。

15.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

16.联锁表的编制程序一般是先填写（）。

17.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

18.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

19.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

20.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）