1.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

2.FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于计算机联锁站时，自律机从联锁控显机获得信息。

3.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

4.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

5.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。

6.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

7.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

8.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

9.电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

10.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

11.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

12.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

13.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

14.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

15.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

16.不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。

17.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

18.（）是铁路行车组织工作的基础。

19.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

20.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。