1.6502电气集中电路中在选变通进路时，因故选不出，应能自动选出基本进路。 （）

2.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

3.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示黄灯。

4.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

5.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。

6.变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于5MΩ

7.感应调压器可以与其他变压器、调压器并联运行。 （）

8.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

9.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

10.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

11.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

12.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

13.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

14.任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。 （）

15.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

16.一切电话中断时，双线按（）行车。

17.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

18.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

19.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

20.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。 （）