1.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

2.控制台上信号昼间点灯表示灯使用交流24V电源。

3.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。

4.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

5.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容且应为最大负荷电流的I倍。

6.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

7.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

8.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加锁设备启封使用，必须登记。（）

9.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

10.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

11.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

12.道岔表示器，夜间为黄色灯光，表示道岔位置开通（）。

13.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

14.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

15.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

16.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。

17.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

18.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。

19.6502电器集中第15网络线控制点亮白光带。（）

20.因轨通电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。