1.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

2.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，可点压电务维修机显示屏菜单栏的“（）切换”按钮来切换所调用的记录数据文件，进行主备监控机各种信息的查询。

3.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

4.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

5.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。

6.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

7.ZJ的作用是记录进路的终端。（）

8.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

9.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

10.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

11.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

12.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。

13.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

14.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

15.6502电气集中第8网络线检查的道岔位置正确是用道岔表示继电器接点证明的。（）

16.信号设备的各种接地体间及通信设备接地体间的距离不宜小于15m.

17.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

18.半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。

19.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

20.操作系统用来直接控制和管理微机系统硬件资源和软件资源，使用户充分而有效地利用这些资源管理程序的集合。