1.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

2.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）

3.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

4.网络的功能之一是实现资源共享。

5.DMIS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。

6.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

7.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

8.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

9.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

10.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

11.一切电话中断时，禁止发出（）。

12.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

13.信号机械室室内汇集接地端子排安装在电缆引入口处防静电地板下的墙上。

14.ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。

15.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

16.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

17.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

18.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

19.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

20.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。