1.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

2.ZG一130/0.1型整流器的输出功率为10W。

3.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站时，应（）按钮办理闭塞机复原。

4.半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。

5.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

6.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

7.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

8.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。

9.两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）

10.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

11.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

12.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

13.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

14.半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。

15.当极性保持继电器按规定的正方向吸起时，与动接点闭合的接点叫定位接点。

16.64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

17.电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

18.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

19.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

20.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。