1.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。 （）

2.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

3.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

4.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

5.变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。

6.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

7.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

8.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

9.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。

10.交流接触器的灭弧装置主要是用来熄灭电路接通时所产生的电弧火花。 （）

11.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，可点压电务维修机显示屏菜单栏的“（）切换”按钮来切换所调用的记录数据文件，进行主备监控机各种信息的查询。

12.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

13.一切电话中断时，禁止发出（）。

14.转辙机直流电机实现反转通常使用（）。

15.三相感应调压器的旋转磁场由定子绕组产生。 （）

16.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

17.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

18.调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

19.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

20.圆柱、圆台或圆锥在直径尺寸前加注“φ”。