1.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

2.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

3.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。

4.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

5.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

6.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

7.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

8.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

9.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

10.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

11.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

12.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

13.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

14.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

15.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

16.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。 （）

17.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

18.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

19.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

20.在办理进路时，XJJ有两条自闭电路。（）