1.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

2.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

4.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

5.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 （）

6.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

7.当计算机联铰设备发生故辟，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔。

8.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

9.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

10.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。

11.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

12.排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。

13.铁路单位须按土地利用规划和批准的用途合理使用铁路土地，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。（）

14.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

15.只要DGJ落下，FDGJ就吸起。（）

16.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

17.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

18.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

19.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

20.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。