1.64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。

2.当外电网停电超过50min时，要求关断监测设备电源，以免造成UPS过度放电。

3.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，可点压电务维修机显示屏菜单栏的“（）切换”按钮来切换所调用的记录数据文件，进行主备监控机各种信息的查询。

4.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

5.6502电气集中电路中在选变通进路时，因故选不出，应能自动选出基本进路。 （）

6.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

7.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

8.排一条发车进路需按压（）个按钮。

9.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

10.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

11.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

12.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

13.设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。

14.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

15.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

16.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

17.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）

18.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

19.U一T系统的频偏为±55HZ。

20.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。