1.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。 （）

2.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

3.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

4.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

5.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

6.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

7.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

8.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

9.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

10.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。

11.励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。 （）

12.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

13.JPXC-1000型继电器反向不吸起电压不小于120V。 （）

14.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

15.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

16.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

17.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

18.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

19.ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为2mm±1mm。

20.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。