1.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

2.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

3.ZD6电动机转换完毕后，是依靠自动开闭器接点切断电机电路。（）

4.6502电气集中电路第10网络线断线时，信号无法开放。（）

5.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

6.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

7.电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

8.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

9.交换集线器将路局网与X.25网和专用线相连，实现路局DMIS网与DMB网中其他网的互联。

10.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

11.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

12.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

13.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

14.更换挤切销时应注意什么？

15.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

16.电缆长度超过500m的直线段干间点附近应设置电缆埋设标。 （）

17.两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）

18.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

19.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

20.10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V士l0V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。