1.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

2.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

3.UM71型无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和空芯线圈组成。

4.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

5.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

6.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

7.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

8.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

9.6502电气集中第8网络线检查的道岔位置正确是用道岔表示继电器接点证明的。（）

10.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。

11.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

12.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

13.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

14.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。

15.信号设备采用油冷却式变压器。

16.进站信号机用的ZXJ表明该正线上的道岔均开通直股。（）

17.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

18.64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（）。

19.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

20.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。