1.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。

2.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。 （）

3.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

4.微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。

5.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。

6.计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和集中式结构。

7.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

8.如何编制连锁图表？

9.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

10.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

11.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

12.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

13.组合的排列顺序有哪几种？怎样选用？

14.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

15.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

16.信号机的接近区段是固定不变的。（）

17.UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。

18.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

19.信号辅助继电器的工作网络是（）。

20.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）