1.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。

2.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

3.取消列车进路时，XJJ是在进路第一个区段解锁后自动复原。（）

4.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

5.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

6.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。

7.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

8.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。

9.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

10.无极继电器的正向工作值小于反向工作值。 （）

11.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。 （）

12.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

13.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

14.列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。

15.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

16.在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对相邻频率呈低阻抗。

17.6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。

18.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。

19.进站信号机用的ZXJ表明该正线上的道岔均开通直股。（）

20.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）