1.测量交流220 V电源对地电流时，应在使用的电流表的一根表笔上接0.5A熔丝，在另一根表笔上串接550Ω的电阻。

2.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

3.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

4.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

5.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

6.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

7.接地导线上可以设置熔断器。

8.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。

9.三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。 （）

10.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

11.6502电器集中第15网络线控制点亮白光带。（）

12.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与24、26相连，带动LJ动作。

13.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

14.锁闭继电器SJ实现（）种锁闭形式。

15.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（）

16.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

17.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

18.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

19.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

20.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。 （）